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          创新升级,银隆氢钛动力总成技术突破氢燃料客车瓶颈
          发布时间:2021-02-25 15:51:46
          关键词:新能源汽车

          2021年2月初,内蒙古自治区乌海市氢燃料电池公交车投入使用仪式举行。据了解,此次乌海投放的20辆氢燃料电池公交车,均来自广东珠海的银隆新能源股份有限公司。银隆新能源氢燃料电池客车在西北的乌海“氢”装上阵,也标志着氢燃料客车应用推广再次驶入新的里程碑。

           

          创新升级 解决氢燃料电池客车行业痛点

          据悉,这批氢燃料客车的续航里程可达400公里,能够实现零下40摄氏度低温正常启动运行,除了引人注目的高颜值外观,其搭载的“动力源”更是独具硬核实力。可以说,银隆新能源氢燃料电池客车受到市场认可的背后,与其氢燃料客车突破重要技术瓶颈、取得阶段性进步有着不可分割的关系。

          2019年,银隆新能源新一代氢燃料电池客车依靠自主研发在部分关键核心部件上实现新突破,其研发的由“氢燃料电池发电系统+钛酸锂动力电池组”组成的氢钛动力总成技术,让氢燃料客车从此拥有了划时代的第三代氢燃料电池系统。那么,银隆新能源研发的“氢钛动力总成技术”究竟有哪些技术优势和新突破,“氢钛动能”为何能够具有广阔的应用前景和推广价值?

          创新升级,银隆氢钛动力总成技术突破氢燃料客车瓶颈

          在通常的车用场景中,氢燃料电池可解决普通锂电池的“里程焦虑”问题。且氢燃料电池充氢时间短,在重载、长距离应用场景中优势明显。然而,由于目前氢燃料电池客观上存在成本高、循环衰减性能差、加氢站建设不足等问题,所以依然处于产业化初期阶段。

          但是,“氢钛动能”的成功研发,使得以上“痛点”迎刃而解,也让氢燃料电池真正迎来春天。银隆新能源自主研发的氢钛动力总成技术,将“氢燃料电池发电系统+钛酸锂动力电池组”进行“王牌组合”,可实现氢燃料电池的高能量转化效率与钛酸锂电池的高功率、高安全、长寿命等优势的集成转化,二者优势互补、相得益彰,最终成就银隆新能源氢燃料电池客车续航里程长、动力强劲、环境适应性广、运行噪音低、排放零污染、运行高安全等多项技术优势。

          久久为功 银隆氢燃料电池客车技术优势明显

          这些技术优势,无不源于银隆新能源在相关领域的持续深耕、久久为功。通过不断探索创新,银隆新能源将纳米化工艺与结构控制技术相结合,合成高相纯度的钛酸锂材料,优化了钛酸锂材料的电化学性能,使其具有高频次充放电安全稳定、超低温环境出色运行、30年超长循环使用寿命等特质,也让基于这一技术的相关产品极具卖点。而作为元素周期表里的“活雷锋”,氢气经过氧化还原反应释放出来的能量,远远大于内燃机烧油、锂电池放电释放的能量。难能可贵的是,银隆新能源让它们实现了强强联合、优势互补。

          在新能源车的安全和耐用方面,氢燃料电池客车频繁充放电的作业要求,极度考验锂电池系统的安全性及耐用性。银隆新能源钛酸锂电池拥有不起火、不爆炸的高安全性能,可循环充放电3万次,使用寿命长达30年。基于这两大特性,钛酸锂电池正好补上传统锂离子电池的“短板”,保证了银隆新能源氢钛动力总成技术“自带”高频次充放电安全耐用、超长使用寿命节约成本等显著优势。

          创新升级,银隆氢钛动力总成技术突破氢燃料客车瓶颈

          由于钛酸锂电池具备三维锂离子传输通道,表面积大,电化学反应速度快,充放电倍率最高可达10C。因此,在实际应用中,当车辆在爬坡、加速等大功率需求情况下,银隆新能源钛酸锂电池可瞬间提供高于其它锂电池5~10倍的高倍率放电,高效响应燃料电池系统功率不足的问题,快速提供强劲动力源,轻松应对各种复杂路况。

          此外,由于银隆新能源氢钛动力总成搭载的钛酸锂电池系统在零下50摄氏度超低温至60摄氏度超高温环境下依旧能够稳定运行,与氢燃料电池系统进行高效协作后,能够适应全球大部分地区和气候,让更多的地区和出行的人们能享受到绿色科技带来的便捷。

          创新升级,银隆氢钛动力总成技术突破氢燃料客车瓶颈

          目前,开发氢能、燃料电池等新一代能源技术已成为国家创新驱动发展战略的重要内容之一,成了国家实现节能减排和促进汽车产业的发展选择,而各地也正积极出台政策加以跟进,全力支持氢燃料电池车发展。在发展新能源汽车已是大势所趋的背景下,国内众多知名传统汽车企业也纷纷布局氢燃料电池汽车研发及应用。

          银隆新能源积极依靠自主创新,在更多关键技术领域取得新突破,不仅为新能源车带来新动力,也为行业增添新的增长极,既促进了行业的转型升级,也助力了我国城市绿色交通建设。


          稿件来源: 电池中国网
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